提升燃油经济性,日本TOYOTAWish从「CVT」再改变

2020-07-12

提升燃油经济性,日本TOYOTAWish从「CVT」再改变台湾汽车市场畅销的都会MPV轿旅TOYOTA Wish,从第一代车型2012年10月东京车展问世以来,不仅在日本当地获得各界好评,台湾市场也有不小的销量。而现行第二代车型则是在2009年4月登场,延续第一代Wish的各项优势,并保留1.8L、2.0L两种汽油引擎规格(台湾仅有2.0L),维持竞争对手里最中的产品优势。
提升燃油经济性,日本TOYOTAWish从「CVT」再改变2015年5月7日TOYOTA发表小幅改进的Wish,主要进化的项目为1.8L车型。以车辆上搭载的代号2ZR-FAE、排气量1797c.c.直列四缸汽油引擎为首,匹配升级过后的Super CVT-i无段变速系统(附7速序列式手自排换档功能),缔造16.0km/L(日本JC08测试)的平均油耗成绩,甚至是四轮传动系统也还有14.4km/L的表现。
另外,日本Wish也导入可阻隔99%以上紫外线的「超UV水晶玻璃」(附泼水机能),来提升乘坐舒适性。而在特仕车方面Wish 1.8S MONOTONE则可顺应外观黑、白配色,在内装铺陈上也会稍做同色搭配,来增加视觉张力。而由于Wish 1.8L为日本市场的销售主力,因此当地也编列了四种车型以及一款特仕车可选。
而这次的改进只有针对Super CVT-I无段变速系统、特仕车内装来调整,车辆外观方面则完全没有变动。有趣的是,在规格表中发现日本Wish所搭载的引擎,虽然都非台湾销售规格,不过日本Wish搭载的3ZR-FAE、2.0L直四汽油引擎,因为技术较新所以马力略高台湾的3ZR-EF、2.0L直四油引擎,但在燃油经济性上却是台湾Wish 2.0L略胜一筹(16.3km/L、14.4km/L)。
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